ofo再撤一城，据美国媒体报道，ofo将于8月31日全面退出西雅图市场，45天内退回用户押金。这些自行车被圣地亚哥的一个回收中心以3美元/辆的价格收购。难道ofo已经深陷资金困境?下面就随厂房租赁网的小编一起来了解一下吧。

前7月30日，西雅图市议会通过法案，要求共享单车企业每年支付25万美元的经营许可证，这将为公司的5000辆自行车增加25万美元的收费(每辆自行车50美元)。这些费用将用于管理自行车共享许可证，解决股权问题，以及为自行车开发停车解决方案。基于西雅图的新法案，ofo表示不会续约。

　　近几个月来，ofo频繁关停海外业务。不仅减少澳洲两个城市的业务，做好了关停澳洲业务的准备，还计划中止多数美国业务，以及宣布停止中东地区的业务运营。ofo 小黄车进入全球20个国家的200座城市的海外战略开始走向收缩。此外，ofo近期还将从8个国家和地区撤出或暂停服务。

　　频传“卖身”的ofo，难道这得深陷资金困境，意图通过撤出海外市场实现自救?

《财新周刊》曾报道称，一名了解ofo财务情况的人士表示，截止5月中旬，ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。

　　虽然ofo针对此消息进行了辟谣否认，但之后取消全国范围内支付宝芝麻信用免押金的骑行政策，这让业内不得不提出质疑，小黄车着呢没钱了吗?

　　回顾ofo上一轮融资，还是创始人戴威先后两次通过动产抵押的方式，才获得了阿里约17亿人民币的融资，之后才实现了由阿里领投的E2-1轮8.66亿美元的融资。

甚至频传的关于收购的消息，都有传言称其实是ofo自导自演的。照目前撤出海外市场的速度来看，或许ofo资金方面真的有大问题。而相较于摩拜的及早“卖身”，ofo错过了最佳时机，只能通过这种方式来完成自救。