吉利的李书福收购沃尔沃的时候，由于资金面的问题，带进来了很多财务投资者，财务投资者的目的肯定是为了更高的回报，如果只靠每年的那么点的利润分红，太少了，最好的办法当然是企业上市，那么如果沃尔沃真的重新上市，那么他会对现在的吉利有什么影响呢?

　　这是一个多赢的局面。

　　1.沃尔沃乘用车被吉利收购，吉利以较小的代价完成了品牌以及战略提升。

　　李书福也完成了从“四个轮子+沙发”的投机商人变成了尊重市场，尊重技术的实业家的转型;

　　吉利汽车品牌也从低档的不安全的，没有核心技术的民营小企业转变为崇尚安全，逐渐关注进而加大自主研发并走在自主研发前列的成功企业。

　　2沃尔沃乘用车获得了盈利，提升了吉利作为民营资本走向世界的成功，为吉利国际视野起到点睛之笔;同时沃尔沃也成功的实现了中国市场的拓疆。

　　3.沃尔沃上市，是否稀释吉利股份只是一个猜测。吉利投资沃尔沃的成功在于商业模式下的获利，以及基于商业模式下的企业成功转型。

　　吉利企业转型从目前看是非常成功，能否持久还在于需要继续观察李书福到底是投机商人还是一个实业家。

　　投资获利，资本通过企业上市获利，毫无疑问吉利也是获利方。吉利只要达到自己的俩个主要目的就是最大的成功!

　　在2010年的时候，吉利从福特手中收购了具有严重财务危机的Volvo，对其大量的资金注入帮助沃尔沃得以喘息，到现在的满血复活。所以吉利相当于沃尔沃的再造父母。现在种种迹象都表明着沃尔沃上市的强烈意图，表面上看，沃尔沃中的吉利百分之百的控股被稀释了，也许会不再成为沃尔沃的唯一老大哥，但是沃尔沃的最终上市还是要经过控股100%的吉利的点头同意，所以现在全权控股的吉利，在沃尔沃今后的发展道路上，还是有绝对的话语权。

　　如果沃尔沃重新上市了，吉利能够在控股的情况下转让出部分股权而获得资金，这些资金也能被吉利用来投入自己的现金流中，扩大生产规模，也是一件好事。想起当年吉利在危难之中向沃尔沃伸出援手，向其注入大量的资金帮助沃尔沃恢复生机，现在作为乘用车部门的沃尔沃要上市，不免有人会觉得，这是不是沃尔沃翅膀硬了就要不顾以往情面，飞走了呢?其实纵观全局下来，好像并不是这样，自吉利收购沃尔沃以来，吉利品牌的提升大家是有目共睹的，就比如曾经像蓝色“阿迪达斯”的吉利标，被现在的蓝色盾形logo取代，后来设计的吉利帝豪，帝豪GS、帝豪GL等等，看上去都显得更加上档次，其工艺的提升也是显而易见的，这些大都受到了沃尔沃的积极影响。更何况现在吉利沃尔沃联合推出的领克，这些代表吉利和沃尔沃会有更好的未来，无论以什么方式相处。

　　所以最起码现在看来，沃尔沃的上市对吉利并没有什么大的坏的影响，就算股权被稀释，但是沃尔沃上市带来的经济效益，品牌价值和品牌影响力的提升是显而易见的。但是究竟如何，还是等沃尔沃真正上市之后见分晓。