FF“争夺战”再掀波澜，11月12日，恒大健康发布公告，贾跃亭再次向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁申请，再次要求剥夺恒大的资产抵押权。早前，贾跃亭就曾提出过同样的申请，并于22日被紧急仲裁员驳回。下面就随厂房出租网的小编一起来了解一下详情。

　　分析人士指出，信誉扫地的贾跃亭已经很难获得投资者的认可，几乎没有投资者愿意入股，所以只能以公司资产为抵押进行债权融资。而同一申请被驳回后再次提出，恐怕也很难得到仲裁庭的支持。

　　而目前贾跃亭的现状可谓是四面楚歌。一名来自法拉第未来汽车公司汉福德工厂的员工对外匿名爆料：法拉第要求在公司工作时间未超过半年的新员工，在11月和12月进行无薪休假。目前汉福德工厂只剩下10名经理和总监。而近日，被停薪休假的员工也开展了众筹自救，就连FF的多位外籍高层悉数辞职，对他寄予信任的人纷纷离去。

　　另一方面，此前恒大健康(0708.HK)发布公告，对贾跃亭的违约行为提出全面反诉。同时在开曼群岛大法院和香港国际仲裁中心向贾跃亭提起诉讼。公告透露，贾跃亭强行赶走恒大委派的出纳员、强行阻止恒大财务人员进场进行财务审查，造成恒大无法知悉FF的财务状况。

　　有人说，有着强烈控制欲的贾跃亭做出这样的卑鄙行径并不稀奇，他做人做事信奉的理论是"独断专行"。FF只是贾跃亭实现梦想的工具，贾跃亭要的不是FF可以生产电动汽车，而是FF在自己的带领下可以实现其造车梦想，重要的从来不是FF的前途。简单来说就是他享受的是掌控一家企业的快感，而不是见证一家牛逼企业诞生的成就感。

　　所以贾跃亭将希望放在新融资方身上。但是在融资过程中，贾跃亭又显示出了其"本色"。他告诉新融资方"FF91只要再拿到一点点钱就可以实现量产"，这套说辞与此前吸引恒大入股时竟如此相似。

　　在针对投资方恒大的紧急救济仲裁之后，法拉第未来貌似已经正式开启全球融资进程，并于日前表示正式签约拥有超过百年历史的美国顶级投资银行Stifel(斯提夫尔)，全面加快融资进程。

　　对此消息很多媒体解读为"贾跃亭的又一个春天来了"，但是我们必须明白的是投资银行Stifel(斯提夫尔)不过是一个中介，说的通俗点更像是一个媒人，他现在的任务就是帮助法拉第未来找个好下家，但问题在于如今的法拉第几乎一穷二白了，连自家的五位"创始高管"都先后离职，只剩下CEO贾跃亭孤家寡人一般继续着自己所谓的梦想坚守，更重要的是贾跃亭的社会信任与名誉早已是破碎一地，法拉第未来傍上知名融资"媒婆"固然可喜，但信誉破产谁家"媳妇"敢嫁?

　　目前看来，法拉第未来所剩余的资金状况连自家员工的工资都无法全额支付，即便停薪留职、降薪离职，贾跃亭也最多只能撑到12月底，曾经信誓旦旦地承诺"2018年年底开始FF91首批订单交付，2019年在中国地区上路"如今看上去和当初承诺的"下周回国"一样可笑，所以贾跃亭"狗急跳墙"，无奈只能再提紧急仲裁，FF百亿估值也惨遭打脸!

　　贾跃亭或因融资难度过大，有意促FF汽车美国上市

　　据厂房出租网的小编了解到，在恒大被踢出局之后，贾跃亭和他的FF汽车就已经陷入到资金困乏的无底洞中，融资成了他们需要面对的头号难题。

　　不过，FF最近似乎在酝酿一项新计划，这或将为FF的未来带来转机。据悉，FF美国公司在上周的高层内部会议中决定，将启动2020年IPO——比公司此前制定的上市计划提前了3到4年的时间。

　　据一位参会的高管透露：“公司目前估值超过100亿美金，远超当初恒大投资FF时仅45亿美金的市场估值。”此前，FF方面对外透露：FF美国净资产价值超过6亿美金，债务仅为数千万美金，资产远大于负债。

　　FF目前签约的美国投资银行Stifel(斯提夫尔)有可能凭借帮助FF融资的优势，而成为FF计划在2020年IPO时的服务商，Stifel曾为多家著名企业提供过融资顾问服务。

　　最后，我们还是将话题回归到大家最期待的FF 91预量产上，据悉，首台FF91预量产型号G2-8已经在在亚利桑那州完成了5000公里的软件优化及相关开发测试，从试跑表现来看一切正常。那么接下来如果FF能够成功上市，FF91的首批预量产车将极有可能在年内下线。