备受关注的港珠澳大桥终于开通了，大家不难发现最近各地都有新机遇，新规划，新动作，长三角最近几年似乎缺乏统一的大动作，更有人认为长三角还在“吃老本”。上海已经控制城市发展规模，在新的形势下，长三角区域间的协调发展也走到了新的十字路口，未来的新动能新的增长点在哪儿?下面就随厂房出租网的小编一起来了解一下。

　　现状：一超多强，不够集中和协同

　　长三角龙头城市上海

　　长三角的区域面积占全国的1/26，人口占全国的1/6，经济总量占全国的1/4。

　　在长三角中，龙头当然是上海，上海2017年GDP超过3万亿元(全国排第一)，苏州17000多亿元(全国排第7)，杭州12556亿元 (全国第10)，南京11715亿元 (全国第11)，无锡10511亿元(全国排第13)、宁波9850亿元(全国排第15)。

　　这就是长三角的“一线城市”在全国的实力和位置，一超是上海，也是中国大陆经济总量第一个超过3万亿的城市(北京、深圳和广州都是2万多亿)。多强，自然是能够排名在全国前15名的城市也有5个。

　　但长三角的问题是明显的，相对于粤港澳大湾区，长三角显得过于分散(面积太大)，无法在点上聚焦。上海与第二位的苏州GDP总量差距较大，其他排在前15的城市也是刚刚破万亿，缺乏像上海一样的核心城市。而粤港澳大湾区香港、深圳和广州都超过了2万亿(三核城市增长级)，佛山东莞制造业集聚发达，且粤港澳大湾区集中连片，分工更为明确，交通上也更为便捷。

　　当上海发展到目前的强度，城市规模和经济体量难以拓展，上海的核心地位和首位度在减弱。当苏州的增长速度在放缓(最近一两年苏州经济只有6-7个点的增长速度，与中部和广东部分城市都有超8%经济增速，差别还是明显的)。长三角城市如何联动、产业如何分工、如何集聚发展，就成为了长三角迫切解决的难题，什么才是长三角发展的新动能?

　　未来三大新动能：苏锡常、安徽和G60科技长廊

　　9城市打造G60科技走廊

　　谁来继上海之后最大的辐射城市?苏州、南京和杭州都难以担当重任，浙江大湾区的提法也缺乏号召力，最靠谱的还是要靠长三角内部的同城化城市群(如粤港澳大湾区的广佛同城，大的区域内部的小城市群或城市联合体概念)，目前看来最有竞争力、挑起重担的就是苏锡常。

　　现在与上海的毗邻江苏城市与上海的经济发展水平基本相当，以苏锡常三地为例，去年苏州一个市的工业产值就超过了上海，苏锡常GDP总额也超过了上海，苏锡常的人均GDP也超过了上海。苏锡常已经具备长三角第二个中心辐射点的能力，未来以此为第二中心铺设发展，集聚发展，对长三角意义重大。

　　另外，不可忽视的是江苏南通，上海和南通原来有长江之隔，现在沪通大桥建成实际上已经把南通和上海直接联系起来了。南通有希望成为上海的“新区”，能够把上海的一些非中心的功能转移到南通。南通的土地空间很大，去年南通的经济增长率达到了8%(超过了苏州和无锡、宁波)，经济总量也达到了 7750亿元，全国第18，成为“浦北明珠”非常有潜力。

　　上海作为科创中心缺乏空间，而苏锡常和南通是有条件把上海的创新成果共同转化出来。

　　目前长三角正在推进协同的科技创新与转化，提出了G60科技走廊(“一廊一核多城”)，这是比长三角产业联盟更厉害的事。

　　“一廊”，即G60科创走廊;“一核”，即全球科创中心——上海，松江背靠上海科技创新资源优势，成为向东承接上海全球科创中心和先进制造功能、向西辐射江浙皖腹地的枢纽和要冲;“多城”，包括嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥等城市，九地市共同将G60科创走廊打造成为长三角贯彻落实新发展理念引领示范区重要引擎。

　　经过两年多的建设，G60科创走廊形成了一批具有科创功能平台为依托的沪嘉杭区域协同创新载体。 到目前为止，G60科创走廊已吸引一大批百亿级项目落户，其中一半已经开工。

　　安徽江浙上海区位图

　　第三个动能就是后起之秀的潜力股安徽!我们以前总把目光投在江苏浙江，殊不知安徽无论从交通、能源运输、土地和发展空间上都具有基础和后发优势。安徽省城合肥去年GDP增长8.8%，在长三角城市中处于前列。安徽近年来积极承接江浙沪产业转移，在全省和诸多城市(尤其是芜湖、铜陵和马鞍山)规划上，都主动融入长三角建设，成为长三角新队员将长三角极大扩容，构成新长三角发展的充足后备军。

　　另外，从空间格局上看，合肥异军突起将泛长三角“一核两翼”的三角形打造成平行四边形，沿江高铁和宁杭高铁如平行四边形两条对角线，进一步打造各种快速通道并产生城市化加速效应。

　　在厂房出租网的小编看来，中国的经济主要集中在东部沿海地区，长三角就处于这条线的中间，连续南北，承东起西，背靠长江流域腹地，外接东北亚和北美，区域位置本身优越。长三角要凭借此三大新动能，依靠协同发展，制度创新，科技创新，必能成为世界级城市群，也是中国发展的持续引擎。