贾跃亭造车梦终于要实现了，近日法拉第未来FF举行了首台预量产车的庆祝仪式。2019年前FF91下线承诺要实现了!FF创始人兼全球CEO贾跃亭及核心团队约200人参加了此次活动。贾跃亭和乐视会就此东山再起吗?下面就随厂房出租网的小编一起来了解一下吧。

　　前曾有传言称，FF必须按时实现几个关键里程碑，才能保证从投资人获得资金等方面的支持以及创始人兼CEO贾跃亭对公司的控制权。FF内部人士否认了相关传言，并表示一直都获得了投资人方面大力的支持和帮助，FF按时量产的战略目标不曾改变。

　　不久前，恒大法拉第未来中国公司在广州宣布，FF计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，10年后，年产能计划达到500万辆。

　　之前因向恒大融资20亿美元而立下的对赌——“在2019年春节前实现FF91量产，否则贾跃亭投票权将会自动转移给恒大健康控制的持股公司。”终于盼出苗头!

　　然而，离2018年结束仅剩4个月，现在才试产成功的FF91能否在年底前实现量产?而假若量产并销售成功，贾跃亭要卖多少辆车才能还债成功?

　　能否量产?

　　“有钱能使鬼推磨”，然而，关于贾跃亭的造车梦，即使手上拿着恒大许家印的融资，能够在2019年春节前实现量产的可能性还是很低。这是外界普遍看法。

　　据业内人士解释，造车自有造车的规律，相比特斯拉而言，FF91宣称的配置和功能性极为超前，无疑将极大地提升量产的难度。除此之外，FF想要独立量产，推进工厂建设、发展供应链、员工培训等均需要时间。

　　然而，就在昨日(8.28)，一名自称FF技术运营及项目高级总监的“Xiao_麻小”网友(身份未认证)，曝光了FF目前的生产组装线，从视频显示，FF目前至少已经建成二条生产线。

　　而早前，恒大高层也表示FF91完全满足了全面量产的条件，同时，FF亦声称85%的配件可量产。

　　而据FF最新透露，下个月汉福德工厂(FF加州工厂)还会举办一个活动，或预示着FF 91正式投产。

　　预计营收?

　　据网传消息，FF91售价将在200万元左右，而据贾跃亭早前透露的消息——新车已接到来自全球的6.4万台订单。可以预测，若FF91量产并销售成功，将直接带来营收128亿元。

　　其中，直接属于贾跃亭的有42.24亿元。(贾跃亭占FF 33%权益，恒大占45%，管理团队占22%)

　　弥补债务，盘活FF，拯救乐视。在乐视系几近无业务开展、各股权存款账户被冻结的情况下，FF成为贾跃亭弥补债务的最后曙光。

　　而近日，乐视网发布风险提示称，经上市公司与非上市体系公司不断沟通，目前双方已达成认定债务规模约67亿元左右，最终确定数据以双方签署协议为准。

　　当然，这是乐观算法，毕竟67亿债务仅仅只是贾跃亭及乐视非上市体系所背负的冰山一角，而且，目前市场对此款高价电动汽车的需求还不能确定和明晰，另外，贾跃亭本人因有“老赖”前科，也一定程度上削弱了FF品牌的可信度。

　　资深行业观察者刘步尘也表示，一旦FF91确定在国内上市，FF最终或会变成一个贾跃亭的FF，和一个许家印的FF，分别主攻美国市场和中国市场。“FF最终不是贾跃亭的，而是恒大的。指望FF还债，太遥远了。”

　　那么，这得卖多少辆车呢?

　　按FF91每台200万元的营收来算，贾跃亭个人将直接营收66万元，在不剔除成本的情况下，需销售约10151辆FF91才能抵掉67亿债务。