作为全球手机的领头羊，苹果的强大可以用“帝国”两个字来形容。而就在前不久苹果又向汽车圈抛了一个重磅“炸弹”。近日，外媒再次爆出消息，苹果公司的“汽车项目”有望再次重启，且最早将于2023年推出市场。下面厂房租赁网的小编就带大家一起来详细了解一下。

　　续乔布斯的造车梦?

　　毫无疑问，对于Apple和iPhone来说，乔布斯永远是不可改变的内在基因和灵魂。虽然如今的苹果已经不再是原来的那个苹果，但不可否认的是乔布斯颠覆了人们对传统手机的认知，从此开创了一个“苹果盛世”。

　　而这个“苹果之父”早在2008年就有过要造车的想法。据前苹果高管、Nest创始人托尼·法德尔在接受彭博社采访时透露，乔布斯和他曾多次讨论制造汽车。但因为乔布斯忙着研究手机，所以造车的计划只能被搁置一旁。

　　不知是不是为了延续乔布斯的造车梦，苹果公司在2015年又组建了一个苹果汽车研发团队，并正式启动了“泰坦计划”，然后造车并不像手机和电脑那样简单，不到两年，苹果就宣布放弃自主造车，专注无人驾驶技术系统的研发。

　　众所周知，苹果公司对其未来计划一直讳莫如深。所以，关于造车的进度消息也是越来越少。不过，就在不久前，一位特斯拉的中国供应商对外界透露，“苹果可能很快就要推出新能源汽车了。现在样车应该已经出来了，本月底开始小批量送样。”苹果再启造车项目又轰动了整个汽车圈。

　　如今，许多车企的成功都与其“挖墙脚”是分不开的。而为了招揽更多的专业技术人员，苹果也开始玩阴招，大肆挖掘特斯拉的核心人才。

　　其中，特斯拉汽车工程前副总裁克里斯波利特就于2016年4月跳槽到苹果公司。无独有偶，前特斯拉机械工程经理大卫尼尔森、前高级动力总成测试工程师约翰爱尔兰、前特斯拉招聘人员Lauren Ciminera也相继加入苹果公司。

　　当然，最受人瞩目的还是道格·菲尔德的“回归”。为什么称之为“回归”呢?因为在2013年以前，菲尔德曾担任了苹果Mac电脑硬件工程部的副总裁，但是却被特斯拉撬了墙角。而在道格·菲尔德加入特斯拉以后，就一直主管着Model3的研发工作，要知道这款车如今可是特斯拉的招牌，对于特斯拉来讲十分重要。另外，菲尔德还曾在福特担任过车辆开发的工程师以及团队领导，可以说在研发车辆这一方面有着相当充足的经验。而此次菲尔德的的“回归”，也意味着苹果公司将不再局限于研发自动驾驶技术，整车项目或将再次成为苹果公司的潜在计划。

　　对于这样的“偷猎”战争，特斯拉CEO马斯克也却霸气回应：“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉不成功，你就去苹果工作。”

　　苹果CEO库克曾在去年透露了“巨人计划”的目标，他认为自动驾驶是“所有AI项目之母”，苹果从核心技术的角度正在聚焦自动驾驶系统，但这一系统的应用不光是汽车。这意味着苹果如果要进军新能源领域，最终面向世人的也可能是一台无人驾驶汽车。

　　不过，苹果并不是唯一一家进军汽车产业的手机巨头。三星、华为在这一方面都有所涉及。

　　2016年，三星就展示出自己想要进军汽车产业的野心，而它也在2017年拿到了无人驾驶测试牌照。与苹果不同的是，三星更注重在汽车电子元器件、汽车动力电池等层面发力。特别是它的动力电池，有着相当深厚的技术储备，在锂电池上的表现更是数一数二。

　　而华为则更加偏向于车联网。此前华为老总任正非就曾表示，华为不会造汽车，只专注车联网和智能驾驶。现在来看，车联网这个市场潜力确实是十分巨大。

　　除了这些手机巨头以外，关于小米造车的呼声也此消彼长。不过，小米董事长雷军却亲自辟谣，称小米没有打算做汽车，这个呼声也渐渐消失了。当然，如今时代瞬息万变，要是哪天雷军想通了，说不定小米汽车还真的能与我们见面。