早在2012年，“嘀嘀打车”和“快的打车” 争先亮相，之后，两家就快速的进入了融资状态，疯狂的拉关系，在13年，“快的”斩获了阿里投入的一千万美元融资，”滴滴”也凭实力征服了腾讯，收到对方的一千五百元的美元融资，随着两位大佬的携资加入，这场网约车辆大PK也进入了烧钱的白热化阶段。下面就随厂房租赁网的小编一起来详细了解一下。

　　或许还会有一些小伙伴还依稀记得，当初乘着两蚌相争时享受的优惠，小编犹记得那时，打车简直是可以被称得上是一种享受，“快的”和“滴滴”都是利用红包效应来争抢客户，在为期长达5个月的红包大作战里面，两家耗费的资金就已经达到了二十亿元，可见这场战事是多么的惨烈，但最终的结果却是两家合二为一了，随即，网约汽车的时代就呈现了被滴滴操控的局面。

　　但是不管是任何领域，只要是呈现出被垄断的局面之后，相继的后续问题也就会争先浮出水面，即使还是会有一些小的平台来和滴滴抗衡，但还是撼动不了滴滴在行业里的一哥位置，随之而来却是大众对滴滴的无数质疑声，什么司机的招揽制度不完善，司机素质低下等等，“滴滴”则陷入了无数的负面新闻里。

　　趁着“滴滴”萎靡的时候，美团高调的宣布入行网约汽车，这在很大的程度上直接的动摇了滴滴的地位，随后，不敢落后的马云也选择了横插一脚，也宣布一款名叫“高德叫车”的搭车软件进入战局。

　　其实这也符合是马云一向的投资做法---“全面控制”，就如同当初推出菜鸟一般，将所有的资源融合规整到一块。

　　这一次和之前“滴滴”与“快的”的兼并不一样，这次马云推出的“高德叫车”，则是给大众呈现出大规模、大手段、非常强硬的一种竞争态度，甚至在市面还有传闻流露出来，马云本次的作为是想要吞下滴滴，至于为什么会有这样的传言流露出来，主要原因是：“高德”的叫车模式和滴滴是两不相同，在高德的平台上面，它整合了市面上大部分的网约车，有首汽约车、曹操专车等等，这些平台的车辆在高德上面都是可以叫到，甚至是滴滴都可以在高德上面叫到。

　　高德平台上领取到的优惠券，在所有的约车软件上面都是可以通用，就等于你只需要下载高德，就全车可约了，站在消费者的角度看来，却是是方便多了。

　　大家都在好奇，这次出台的高德将会对现在市场的网约车领域造成怎样的影响，早前因为滴滴的一些作为，让独树一帜的天平已经逐渐倾斜，此时携带高德杀入的阿里是否又真的可以乘机拿下这个市场，不过，转念一想，大佬们之间的血雨风沙，我们这些吃瓜群众看看就好，真让小编期待的是那满天飞的优惠券，不知道这一次的优惠力度又将是怎样的?