在共享单车市场，两大巨头ofo和摩拜一直斗争不断，即使如此，仍有很多人认为两家会走上滴滴和快车的道路最终合并而垄断市场。然而，事情并没有我们想象的那么简单，即使两家已经战过数轮，目前还是看不到合并的意愿。合并非但无望，相反，市场竞争却愈发激烈，共享单车的生意并没有那么好做。

　　风云争霸

　　前段时间，ofo被爆资金链短缺，高层人事震荡，COO张严琪离职，其负责的海外事业部也被撤销，据传ofo还将采取大规模裁员举措。近日，又有知情人士曝光ofo押金存在缺口，不少人惊呼“小黄车要黄了”。就在外界议论纷纷之时，ofo采取更加令人捉摸不透的操作：取消免押政策，部分城市收费标准上调。如此手段，到底是末日前的挣扎还是准备逆袭的大手笔我们不得而知，但可以肯定的是，风雨飘摇的ofo折射出了当下共享单车市场并不明朗的前景。

　　ofo惊险不断

　　ofo正在彷徨挣扎，其对头摩拜也托身美团。其背后隐情岁不得而知，但摩拜并不是那么出色甚至欠佳的财务表现也许是其中的原因。据摩拜2017年冬季财务报表显示，共享单车月经营成本约3亿元，但用户付费等收入仅为1亿多元，淡季每月亏损额高达上亿。市场竞争如此激烈，即使强大如摩拜也抵抗不住如此疯狂的烧钱态势，不得不委身巨头挣得喘息之机。

　　也许有人会说，ofo和摩拜几近垄断市场，为什么不走滴滴快车的道路合并么?要知道，开始的时候滴滴和快车也是挣得你死我活，不断上演烧钱大战，吃瓜群众在烧钱大战中得到了蝇头小利，却再也离不开滴滴快车提供的服务，消费习惯一旦培养起来就很难戒掉，资本也正是看到这一广阔的前景，因而一拍即合：合并，大家合伙挣钱，垄断市场，岂不美哉!而ofo和摩拜却不具备这样的条件，一方面是不断有新的玩家进入这个市场，并没有真正意义上一统江湖，更重要的是目前两家均没有真正实现盈利，此时合并，资本家的钱岂不是要喝北风去。

　　阿里投资哈罗

　　市场动荡愈发激烈，小公司如悟空单车等纷纷倒下，大公司也风雨徘徊，就是这样一个纷繁复杂的行业，谈合并，谈稳定为时尚早，不久之前，阿里投资哈罗单车，风云争霸怕是要演变成三国演义。真正的大战，还在酝酿当中!