大家都知道共享单车行业早已过了其投资热潮，越来越多的共享单车企业倒闭，现在市场上仅存的就属于ofo、摩拜等一些大型共享单车企业。而就在近日，ofo再度宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，更是创下共享单车行业单笔最高融资纪录。

　　3月13日，ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。值得关注的是，此次融资创下共享单车行业单笔最高融资纪录。

　　本轮融资采取股权与债权并行的融资方式。ofo表示，在共享单车领域开创了资产盘活先例，将在众多投资方支持下独立发展。本月3日，AI财经社曾报道称，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后在今年2月5日和2月12日，将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿人民币的借款。

　　在获得此次融资后，ofo创始人兼CEO戴威表示：

　　当前，以ofo为首的共享单车行业已由高速发展走向高质量发展的新阶段。作为共享单车领域最具运营经验的公司， ofo将始终坚持用户第一的原则，通过技术革新和高效运维继续引领共享单车行业发展。

　　两个月之内获得巨额借款和融资，意味着ofo的资金压力已大幅缓解，下一步将由规模化增长转入精细化运营阶段。与此同时，随着滴滴、阿里巴巴相继重金加持ofo，意味着两大巨头在智慧出行领域的争夺战进一步升级。腾讯《深网》今日援引知情人士报道称，本轮融资过后，阿里系将正式进入ofo董事会。但对于未来三方势力(滴滴、阿里、ofo创始团队)谁会在董事会中取得新的主导权，目前仍难以判断。

　　阿里在共享单车领域话语权增强

　　在共享单车的大局看起来已经接近尾声的时候，阿里却在去年12月份连续两次加码哈罗单车，尽力掌握在共享单车领域更多主动权。据悉，在投资哈罗之前，阿里在共享单车领域并没有太多的话语权，它只是占有少部分ofo的股权。

　　对于阿里近期重金加持ofo，有观点认为，“共享单车作为线下流量入口是非常有效的，对于要构建生态服务的阿里而言，流量就是价值。哈罗单车主打的是三、四线城市，而ofo在一线城市占有主导地位，两者可形成不同地区的流量互补。”

　　在围绕生活服务的整个生态圈中，阿里布局了包括饿了么，口碑、飞猪、滴滴、淘票票、盒马鲜生、哈罗单车等多个垂直生态。进一步支持ofo将更有利于阿里在出行领域的布局。

　　在阿里的一位管理层人士看来，阿里布局共享单车是“纯生态打法”，口碑APP覆盖的只是“生活服务”生态中的“吃喝玩乐”，共享单车是阿里“生活服务”生态中必不可少的场景。

　　不过从阿里的投资风格看，它通常希望谋求绝对主导权，从高德、优土到饿了么，无一例外。

　　早在本月阿里向ofo借款消息曝出时，就有共享单车行业人士告诉全天候科技，“戴威通过动产抵押向阿里借款，那就肯定有归还的期限，如果逾期未能还上，那这些共享单车就要归阿里所有，可能之后ofo就要姓马了，这或许也是阿里要借钱给ofo的最终目的。”